Vähäpäästöisistä vyöhykkeistä on olemassa useita fiktiota. Tämä asiakirja pyrkii selventämään joitakin niistä ja erottamaan tosiasiat fiktiosta.

 

 

Kaunokirjallisuus: Sinun on ostettava erityinen tarra lehtikioskista tai Berliinin toimistosta, jotta voit ajaa Berliiniin autolla.
FACT: Sama LEZ-tarra on koko Saksassa, ja sen voi ostaa verkosta (katso esim TÜV), postitse, henkilökohtaisesti ja verkossa kaikilta LEZ-viranomaisilta ja monista muista Saksan kaupungeista. Sen voi myös ostaa miltä tahansa TÜV-asemalta (vuosikatsastus, vähintään yksi jokaisessa kaupungissa). Monet hotellit LEZ-kaupungeissa tarjoavat myös tarrojen tilaamista vieraidensa puolesta, jos he saavat tarvittavat asiakirjat etukäteen.

Kaunokirjallisuus: Tuulilasini täytetään erilaisilla tarroilla.
FACT: Jokaiselle maalle, joka vaatii tarroja, on yksi tarra maata kohti.
Tarroja vaaditaan vain saksalaisiin, ranskalaisiin, espanjalaisiin ja tanskalaisiin LEZ-alueisiin sekä yhteen italialaiseen LEZ-alueeseen. Tarroja vaaditaan Ruotsissa vain hyvin vanhoissa poikkeuksissa. Jos Tšekin tasavallassa on vähäpäästöisiä vyöhykkeitä, on odotettavissa, että myös saksalainen tarra on voimassa.

Kaunokirjallisuus: Vähäpäästöisille vyöhykkeille ei ole tehty kustannus-hyötyanalyysiä.
FACT: LEZ-alueita toteuttavilla kaupungeilla on ilmanlaadun toimintasuunnitelmat. Tämä tarkoittaa, että he ovat arvioineet ilmanlaatunsa, tunnistaneet päästölähteet, määrittäneet toimenpidepaketin ilmansaasteiden käsittelemiseksi ja arvioineet, onko LEZ tehokas toimenpide toteutettavaksi. Joissakin maissa prosessi kohti LEZ-aluetta on muodollisempaa, kuten Alankomaiden etenemissuunnitelmassa, jossa määritellään, mitä kokonaisuuksia LEZ:n toteuttamiseksi on toteutettava ja millä ehdoilla se voidaan toteuttaa. Jokaisessa LEZ-kaupungissa se on kuitenkin arvioitu ja tunnistettu tehokkaaksi ilmanlaadun hallintatoimenpiteeksi.

Kaunokirjallisuus: Vähäpäästöisten vyöhykkeiden koordinointia ei ole.
FACT: Jokaisessa maassa, jossa on useampi kuin yksi LEZ, on kansallinen LEZ-kehys (katso tätä kustakin näistä kansallisista LEZ-puitteista). Sisään Saksa Koordinointia on myös osavaltioissa (alueet), joilla on yleensä LEZ-alueet, joilla on samat päästöstandardit. Poikkeus on Italia. Italiassa on usein alueellista koordinointia, mikä voi mahdollistaa paikallisia kaupunkeja koskevien sääntöjen olevan alueellisia standardeja tiukemmat. Tämä on kuitenkin maksullista, ja esimerkiksi monet alueet Lombardia ja Emilia-Romagna nyt jäykemmät puitteet, jotka myös määrittelevät tulevaisuuden suunnitelmat. Tietoa kaikista Euroopan LEZ-alueista löytyy osoitteesta www.urbanaccessregulations.eu.

Kaunokirjallisuus: Vähäpäästöiset vyöhykkeet toteutetaan usein lyhyellä varoitusajalla.
FACT: Useimmille LEZ-alueille ilmoitetaan vähintään vuosi etukäteen. Jotkut Saksan LEZ-alueista on ilmoitettu lyhyemmin, mutta siksi usein esittelyvaiheissa, joissa on laajempi valikoima poikkeuksia ja varoituskirjeitä rangaistusten antamisen sijaan. Poikkeus on Italia, jossa joissakin tapauksissa annetaan lyhyellä varoitusajalla määräaikaisen tai talvikauden LEZ:n toteuttamisesta tai uudelleen toteuttamisesta / jatkamisesta.

Kaunokirjallisuus: Pääsy vähäpäästöiselle vyöhykkeelle riippuu siitä, kuinka monta lasta tai autoa sinulla on.
FACT: Tämä ei ole se tapaus. Sisään Saksa on olemassa "vaikeuksia" koskevia poikkeuksia, joita voidaan hakea. Nämä "vaikeusvapautukset" on tarkoitettu pienille yrityksille, jotka voivat todistaa, että niiden olemassaolo vaarantuisi uuden ajoneuvon ostamisen, tai pienituloisille, jotka voivat todistaa, ettei heillä ole varaa ostaa uusia ajoneuvoja. Alhaisten tulojen määritelmä on yleensä otettu Saksan oikeusjärjestelmästä, ja se riippuu tulotasosta ja tuloista riippuvaisten ihmisten määrästä. Tämä koskee yleensä ajoneuvoja, joihin ei ole mahdollista jälkiasennusta. Sisään Italia, kuten myös muissa maissa, joskus myönnetään avustuksia pienituloisten ajoneuvojen romuttamiseen ja vaihtamiseen.

Kaunokirjallisuus: Vähäpäästöiset vyöhykkeet ovat vain autoilijoiden rankaisemiseksi.
FACT: LEZ-alueita toteutetaan osana laajempaa ilmanlaadun toimintasuunnitelmaa, jossa pyritään vähentämään päästöjä monista lähteistä. Näitä muita lähteitä voivat olla tehtaat, kotitaloudet, rakentaminen, merenkulku, rautatiet ja tiekuljetukset. Lue lisää meiltä "Mitä muuta saastumisen vähentämiseksi tehdään" -sivulla. LEZ:t toteutetaan parantamaan ilmanlaatua, mikä parantaa terveyttä, mikä vaikuttaa kaikkiin, erityisesti lapsiin, vanhuksiin, huonokuntoisiin ja kuljettajiin – katso LEZ-taustasivut lisätietoja.

Kaunokirjallisuus: Matalapäästövyöhykkeillä ei ole vaikutuksia, eikä vaikutuksia ole arvioitu.
FACT: Monet LEZ-alueet ovat tehneet käyttöönoton jälkeisiä arviointeja. Arvioinnit ovat osoittaneet myönteisiä vaikutuksia ilmanlaatuun. Joissakin tapauksissa vaikutukset ovat olleet marginaalisia yhteen epäpuhtaukseen, mutta suurempia vaikutuksia toiseen. Valikoima LEZ-vaikutuksia löytyy osoitteesta Tämä sivu.

Kaunokirjallisuus Vähäpäästöiset vyöhykkeet ovat puhtaasti ympäristöllisiä toimenpiteitä, joissa ei oteta huomioon taloudellisia tai sosiaalisia tekijöitä
FACT: LEZ:t toteutetaan huolellisen harkinnan jälkeen, kuten edellä mainittiin. Kaikissa LEZ-alueissa päästönormit valitaan mahdollisimman pieniksi, jotta ilmanlaadun parannukset voidaan saavuttaa. LEZ:t mahdollistavat usein ajoneuvojen jälkiasennuksen dieselhiukkassuodattimella, mikä mahdollistaa kustannusten noudattamisen. Myös sosiaaliset ja taloudelliset tekijät huomioidaan eri tavoin eri maissa. Menetelmät voivat vaihdella eri ajoneuvojen mukaan. Esimerkiksi sisään Saksa ja Alankomaat Ajoneuvojen jälkiasennuksiin on myönnetty avustuksia ja rajoituksia koskevia poikkeuksia, jos ajoneuvon käyttäjä voi osoittaa, ettei heillä ole varaa täyttää päästönormeja. Sisään Italia jotkin LEZ:t eivät toimi keskellä päivää, mikä mahdollistaa niille, jotka eivät pysty tarjoamaan pääsyä, mutta vähemmän joustavuutta. Lontoossa saa satunnaisen pääsyn maksamalla päivämaksun. LEZ-alueet varmistavat, että julkinen liikenne toimii edelleen, jotta ihmiset pääsevät kaupunkeihin.

Kaunokirjallisuus: Kaikki vähäpäästöiset vyöhykkeet koskevat autoja.
FACT: LEZ-ajoneuvot vaihtelevat eri puolilla Eurooppaa, mutta ne ovat yleensä keskittyneet raskaampiin ajoneuvoihin. Harvat LEZ:t vaikuttavat autoihin, katso lisätietoja kaupunkisivuilta.